• Kies uw taal / land
  • Nederlands
  • English
  • France
 
« terug naar overzicht

Veiligheidswinst door integrale aanpak bij stedelijke distributie

dinsdag, 06 september 2011

Venstertijden waarbinnen die bevoorrading moet plaatsvinden en restricties voor zware voertuigen moeten de overlast en milieubelasting beperken. Verkeersveiligheidsoverwegingen spelen hierbij meestal geen grote rol. Een gemiste kans in stedelijke distributie, zeggen Jolieke Mesken en Chris Schoon van SWOV Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid.

Met een integrale aanpak van stedelijke distributie kan economische winst, milieuwinst én verkeersveiligheidswinst worden geboekt. De SWOV ontwikkelde een manier om inzichtelijk te maken hoe groot die veiligheidswinst kan zijn. Deze wordt geïllustreerd in het SWOV-rapport Stedelijke distributie: conceptuele aanpak verbetering verkeersveiligheid (www.swov.nl/rapport/H-2011-02.pdf).

Het 'oude' stedelijke distributiebeleid bestaat uit venstertijden en restricties die aan vrachtauto's worden gesteld zoals maximale massa en/of lengte. Het nieuwe distributiebeleid speelt meer in op de logistieke organisatie en de inzet van kleinere voertuigen. Het aspect verkeersveiligheid komt daarin echter niet voor. En dit terwijl er in 2009 95 verkeersdoden vielen als gevolg van een ongeval met een vrachtauto binnen de bebouwde kom. Niet voor niets noemt de Ambassadeur Stedelijke Distributie in zijn Landelijk Actieprogramma de verkeersveiligheid als aandachtspunt. Hij stelt dat ‘de verkeersveiligheidsscans van de SWOV belangrijke bouwstenen vormen voor een goede stedelijke distributie.' Een opzet voor die scan is er nu.


Als we alleen kijken naar het vrachtverkeer, dan zijn er vier manieren om verkeersveiligheid ervan te verbeteren:

1. door de hoeveelheid vrachtverkeer te verminderen;
2. door het zware vrachtverkeer op andere tijden te laten rijden (niet tijdens de ochtendspits);
3. door veiliger voertuigen in te zetten;
4. door gebruik te maken van veiliger routes en veiliger laad- en losplaatsen.

Met de concept-scan van de SWOV is in principe uit te rekenen wat deze maatregelen aan verkeersveiligheidswinst opleveren.

Meer info: Chris.Schoon@swov.nl